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标签:外贸知识

轴承知识

不打官司也能要回损失

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巧用海事措施解决贸易争议 FOB下由国外买家指定货代企业做出承运人,出口方丧失主动权,如何减少风险: 1.核实货代企业的规模和资信,最好是境内企业以及在交通部备案登记有80万保证金; 2.如果循环付款,注意老外拖欠货款的总额,及时刹车,因为 […]

轴承知识

客户不提货只有认栽了吗?

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目的港无人提货越来越多,引发两类主要案件 产生滞箱费索赔 目的港无人提货所产生的滞箱费和堆存费谁负担?海事法院关于船公司索赔滞箱费金额合理性的司法裁判标准? 船公司/货代要求尽到通知、减损义乌;货主要及时止损:弃货、转港或退运;避免货物被拍 […]

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客户不付款的三种破解方法

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中信保的成本费用比较高,出保的可能性比较小,所以很多公司最后选择不保。 应收账款追讨难的原因 订单迁就客户 付款方式 美国VS中国 追账成功率60%:20% 应收账款追讨流程 Step I : 国内律师函+电话催讨 Step II : 聘请 […]

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无单放货

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我们跟国外的欠款不要太多,不然货代没有这么大的经济实力赔偿。 举证:目的港无单放货的证据非常重要 法院以报关单作为货值损失认定依据。 低保货值如何处理,要提供证明实际货值的证据比如采购合同,付款凭证等。邮件也是证据。 FOB下无单放货频繁发 […]

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FOB 贸易下常见的贸易和海运风险

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外贸,货代以及出口型的工厂 主要是两方面的官司:一是在货物出运过程中发生的海运风险:无单放货,目的港无人收货 还有就是境外应收账款的追讨,老外不付款。除非是中信保的 国际贸易中经常遇到的风险 无单放货 海外应收账款 货物到目的港无人提货 客 […]